クラゴン部屋秋場所３日目

この３日目の題目はアプローチを極める
これはクラゴン部屋初のレッスン
アプローチってどうやるのかいままで謎だらけで疑問だった

コントロールライン手前から発進して１コーナー、２コーナーを抜けるという練習
同時にU字コーナー出口から発進してV字コーナー手前でボックス制動＆抜きの練習

重要なのはブレーキの抜きとステアを連動させること
つまり、直線でフルブレーキ、抜きが始まると同時にステアを切り込む
ブレーキ残しとか一般に言われているが、オレが描いていたブレーキ残しのイメージはずっとブレーキを引きずっているもの
ＡＴに乗っていた頃はこのブレーキ残しをやってて旋回速度が遅かったり、不要に早いアクセルオンでアンダーを出したり、果てはスピンしていた(恥
これはオレの間違いでブレーキを抜く時間は短く、ＣＰ手前からは無加速スロットル、出口でアクセル全開ってことらしい
これで謎がかなり解けた！

しかし実践できない orz
エイトは安定性が高いし、クアンタムの性能も高い
速度が少々ぐらい速くてもクルマの性能だけで悠々と１コーナーをクリアできてしまう
実はオレが思っているよりずっと先まで突っ込むことができるらしい
オレはブレーキを離すのが早いためオーバースピードでコーナリングしてるらしい
ブレーキの抜きとステアを同期させればもっと安定してより高い速度で旋回できるということがわかった(実践できないけど)

また、この練習ではクルマのピッチングをちゃんと感じ取れた
そのおかげでボックス制動＆抜きもかなり上達した(まだまだ未熟だけど)

メモ

70m看板でブレーキでしっかり最後までブレーキ
ブレーキを抜きながら１コーナーへ進入
無加速スロットル
出口でアクセルオン
２コーナー手前で軽くブレーキして前荷重
無加速スロットル

今回初めて１コーナー～２コーナーの間できちんとアクセルオンできた

５時に解散となり、 ８時には自宅到着
富士などへ行くよりは体力的に楽かもね


　　　くろすけさん　　　　　　　　ふじさん

リンクサーキット 車載ビデオ

クラゴン部屋秋場所でのベストラップ

クラゴン部屋秋場所２日目

朝７時にホテルを出発
開催場所のリンクサーキットには７時半に到着
近くて便利だわ

この日のエイト仲間はふじさん
旦那様のなりっくさんはホテルでお留守番
その他にＮＣロドスタのくろすけさん一家も２日目から参加




午前の練習メニューは前回参加したリンクみちのく巡業と同じ
朝一はフリー走行
ここで前回のベストを更新
1'01.540

午前はフルブレーキ鍛錬と停止直前でのブレーキの抜きの練習
賢いABSが搭載されているエイトではフルブレーキは簡単
でも、抜きは難しい
どうしても止まるときにカックンっとなってしまう



昼食はリンク弁当クラゴンスペシャル
トンカツ弁当大盛り♪
今度はちゃんと写真を撮ったよ(笑










午後一もフリー走行
午前の練習を活かしてここで再度ベスト更新
1'01.487
しかし、エイトリアン氏の59秒台には遠く及ばず…

午後はＨ＆Ｔの練習が予定されていたが抜き練習に変更
止まる寸前を見極め、スムーズに無段階でブレーキを抜くこと
非常に難しく、どうしても2～3段階の抜きとなってしまう
ふじさんは同じ組であったため直接見ることはできなかったが、かなりの確度でクラゴン親方に褒められていた
また、くろすけさんの練習を拝見したがかなりスムーズにブレーキをコントロールされていた

5時に練習は終了し、この日もホテルサンルート福島に宿泊
やっぱりコンビニで買い込んだビールでホテルの部屋で晩酌

リンクみちのく巡業

クラゴン部屋のリンクみちのく巡業に参加してきた

福島市にあるリンクサーキットに朝8時集合
当日朝4時に起床して4時半に自宅を出発
au携帯の助手席ナビで7時半頃には現地に到着

この携帯のナビってかなり優秀
以前のマツダ純正ナビと違ってちゃんとリンクサーキットお勧めの道順を示してくれた

リンクサーキットおよびリンクみちのく巡業の詳細はこちらを参照(笑

違いは今回のクラゴン部屋はDVD撮影があり、ドラテク判定会がなくて代わりにヒール＆トゥ鍛錬２

まずはフリー走行が1時間
前回走ったときのラインがまったく思い出せず
それに加えて最終コーナーが去年と違う！
ピットへ帰る道が完全に分けられていて最終コーナーが狭くなってる
DSCオンで走って1分5秒台とATのときのベストタイムよりも悪い orz

そしてフルブレーキの練習
RX-8はABSだからただ思い切り踏めばいいだけ
そして止まる寸前にカックンとならないようにブレーキを抜く
しかし、どうしてもカックンとなってしまう

それに対してABSがないクルマは大変
フルブレーキかつロックさせない
これはかなり難しそう

昼食はリンクサーキットのお弁当
トンカツ弁当クラゴンスペシャル！！
でっかいトンカツにこれでもかというぐらいのご飯(笑
写真撮るの忘れました(>_<)

午後はまたフリー走行(30分)
ここからDSCワンオフ
午前中にクラゴン親方に最終コーナーのライン取りを教えてもらったのでベストタイム更新

そして午後はボックス制動
パイロンで囲ったところにフルブレーキで停止させる練習
何度やってもボックス内に入りません orz
ある程度できるようになったら3→2速のヒール＆トゥを加える
そんなことしたらもちろんとっちらかってしまう(爆
そのような練習を30分単位で2回行った

最後にフリー走行＆親方走見
フリー走行開始すぐにベストタイム更新できたので、すぐに親方走見へ
自分の車を親方が運転して自分は助手席でその限界走行を体感
走り方やセッティングについてアドバイスがもらえる
やはりQuantum RE雨宮スペシャルはかなり良いと言われた
ちょっとオーバー気味になっているので前を柔らかくするか、後ろ下げた方がよいとのアドバイス

これがベストタイムの映像


本日のベストタイム　1分1秒967
最高水温　　　110℃
最高油温　　　107℃

最後はいろいろ裏話が聞けた
あのシャコウチョウはダメだとか、あのタイヤはねぇ～とか(笑

ホントに楽しく、為になった一日だった
これからもヒール＆トゥ、ブレーキングの練習を日々行っていきたい