M's tuneとかMazdaspeed versionとか、6AT車にはオイルクーラーがふたつ
普通に走っているには一つで十分なんだろうけど、夏にサーキット走るには能力不足
そこで追加オイルクーラーとして運転席側にこんなのを装着
見えにくいね
網の奥にある青いのがトラスト製の汎用16段オイルクーラー
効率よくするためにサーモスタットなし
冷える、冷える！
風が当たれば10℃ぐらいはあっというまに下がっちゃう
先日の筑波サーキットでも最高油温100℃、水温108℃
(水温センサーはアッパーホース、油温センサーはクーラー後)
副作用としてオーバークール
油温を80℃以上にってRE雨宮からも言われたんだけど…
夜に4速でのんびり走ると油温70～75℃ぐらいまで下がっちゃう(>_<)
オーバークールを防ぐために網にテープ貼らなくちゃ(汗
2 件のコメント:
4ATと比べると上がりにくいし冷めやすいですよねー。
やっぱ4ATは熱すぎですよね(--;;;
>> よたさん
この水温の違いはエンジンの違いなのか、ミッションの違いか、それともツインオイルクーラーの効果か、新車だからなのか(笑
分かりませんねぇ
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